Termóstato para veículos

A função mais importante do termóstato é manter a temperatura de funcionamento mínima no motor do automóvel. Quando o motor arranca, a mistura de anticongelante e refrigerante é mantida dentro do motor pelo termóstato. Este abre-se ao alcançar uma temperatura especificada. Nessa altura, o refrigerante flui através do radiador, para manter o motor a uma temperatura próxima da temperatura nominal do termóstato.

A gama Valeo dispõe atualmente de três tipos principais de termóstatos:

 

1. Termóstatos de cera convencionais:

• Produto comprovado
• Necessita do mínimo espaço de armazenagem
• Produção de alto volume
• Temperatura de abertura predefinida
• Preço acessível

2. Termóstatos de cera aquecida eletricamente:

• Intervalo de funcionamento melhorado graças à temperatura de abertura variável
• Tempo de resposta curto com a alimentação de corrente opcional
• Gestão avançada do motor para emissões reduzidas e consumo de combustível melhorado
• Compatibilidade com termóstatos convencionais

3. Termóstatos acionados eletricamente

• Controlo total sem depender da temperatura
• Máximo intervalo de funcionamento possível
• Adaptáveis aos modernos requisitos de gestão da temperatura

 

Escolha a gama de termóstatos Valeo:

• Forte know-how em sistemas de refrigeração do motor Vasta gama de 381 referências de peças
• Precisão da localização dos furos de montagem de acordo com as especificações do veículo
• O melhor material possível para ciclos de funcionamento aberto-fechado exigentes
• Marcação clara da abertura por temperatura no produto
• Acabamento superficial de alta qualidade para montagem das juntas
• Processo de fundição controlado para evitar porosidades
• Área de acoplamento para conector de alta pressão
• Todas as juntas embaladas na caixa, para uma instalação fácil e rápida.

 

Informação Valeo:

Falha do termóstato O termóstato pode colar fechado se o elemento de cera tiver ficado danificado devido a um sobreaquecimento anterior, corrosão ou idade. Se o termóstato não fechar, o fluxo constante de refrigerante através do termóstato impedirá que o motor alcance a temperatura de funcionamento normal. Isso poderá dificultar a condução em tempo frio, causar um forte aumento no consumo de combustível, pouco ou nenhum aquecimento, etc. O termóstato também tem de ser trocado, na eventualidade de uma substituição da bomba de água.