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Tips for CLUTCHES, CLUTCH KIT Instruções de instalação da embraiagem para 4PKit 835015 and how it is implemented | Valeo Service

Fitting Instruction for CLUTCHES, CLUTCH KIT, 835015 - Valeo Service

Instruções de instalação da embraiagem para 4PKit 835015

<h3>Iveco</h3>
			<ul><li>Daily (99&gt;2004) 2.3 TD</li>
			</ul>

Applications

<h3>Manipulação do disco de fricção</h3>
				<ul><li>O disco de fricção é uma parte essencial para um bom desempenho do kit 4P. Por isso deve ser manipulado com um cuidado particular.</li>
					<li>Para evitar qualquer contaminação de graxa no revestimento, utilizar luvas limpas e evitar o máximo contato com as faces do disco.</li>
					<li>O disco de fricção inclui um complexo sistema de amortecimento, no qual é muito sensível a batidas e sujeiras (graxas e óleos). Graxa em excesso aplicadas no eixo estriado será distribuído pela força centrífuga e poderá danificar o funcionamento do sistema. Tenha cuidado com o uso de graxa no sistema.</li>
					<li>Posição do disco impresso em um dos lados do revestimento.</li>
				</ul><h3>Manipulação do platô de embreagem</h3>
				<ul><li>Uma das peças mais frágeis do platô é a mola de retrocesso. Evite pressioná-la ou bater a carcaça do platô.</li>
				</ul>

Caution

<h3>Depois de desmontar a caixa de velocidades do motor</h3>
				<ol start="1"><li>Verifique o vedante da cambota: Certifique-se de que não há óleo a contaminar o volante. No caso de haver fuga de óleo, retire o volante, substitua o vedante da cambota e volte a montar o volante.</li>
					<li>Verifique as estrias do veio primário da caixa de velocidades para garantir que não estão danificadas e que não apresentam desgaste excessivo ao longo do comprimento das estrias.</li>
					<li>Impeça o volante de rodar e retire os pernos de fixação do volante.</li>
					<li>Verifique o vedante do veio primário da caixa de velocidades: Certifique-se de que não há óleo proveniente da caixa de velocidades. Se houver óleo, repare a caixa de velocidades substituindo o vedante do veio primário.</li>
					<li>Verifique o sistema do mecanismo de desembraiar:
						<ul><li>Verifique a superfície do tubo-guia, certificando-se de que não apresenta marcas nem desgaste excessivo.</li>
							<li>Verifique a forquilha de embraiagem, certificando-se de que não apresenta desgaste excessivo nos pontos de ligação.</li>
						</ul></li>
					<li>Certifique-se de que a vareta de válvula no cilindro do receptor se consegue deslocar sem problemas quando empurrada e que não derrama óleo.</li>
				</ol><img alt="835015-1.JPG" data-entity-type="file" data-entity-uuid="979ca526-dc49-4cbf-892a-01ae0a374fd7" src="https://api.techassist.valeoservice.systems/sites/default/files/node/fitting_instructions/assets/FI-CL-835015/FI-CL-835015__835015-1.jpg" /><h3>Prepare a embraiagem para montagem</h3>
				<ol start="7"><li>Aplique uma pequena quantidade de lubrificante nas estrias do cubo, a cerca de 5 mm da extremidade do cubo.</li>
					<li>Aplique uma pequena quantidade de lubrificante no rolamento de encosto (diâmetro interno e área de contacto com o eixo da forquilha), no tubo-guia e na forquilha de apoio.</li>
				</ol><img alt="835015-2.JPG" data-entity-type="file" data-entity-uuid="ebc86248-7521-4678-98eb-d7491ff32bed" src="https://api.techassist.valeoservice.systems/sites/default/files/node/fitting_instructions/assets/FI-CL-835015/FI-CL-835015__835015-2.jpg" /><h3>Aperte o volante</h3>
				<ol start="9"><li>Posicione cuidadosamente o novo volante Valeo no centro da cambota e aperte os pernos (M12×1.25-6h de cabeça sextavada) com um binário progressivo seguindo um esquema em estrela. Evite aplicar binário excessivo.
						<ul><li>Binário de aperto: 30 Nm + aplique um ângulo de binário de 90º em cada perno.</li></ul></li>
				</ol><img alt="835015-3.JPG" data-entity-type="file" data-entity-uuid="c8b9c17c-c4f1-41c4-997a-e0d31ae67e0e" src="https://api.techassist.valeoservice.systems/sites/default/files/node/fitting_instructions/assets/FI-CL-835015/FI-CL-835015__835015-3.jpg" /><h3>Aperte a embraiagem e o rolamento de encosto</h3>
				<ol start="10"><li>Posicione o prato de transmissão no volante com a ferramenta de centragem (ver foto).</li>
					<li>Aperte a carcaça, centrando-a com as cavilhas, e aperte à mão 3 parafusos a 120º, certificando-se de que o prato de transmissão permanece estável e devidamente centrado com a ferramenta de centragem.</li>
					<li>Aperte bem cada parafuso respeitando uma sequência em estrela, tal como no aperto do volante. Os dedos do diafragma têm de se mover o mais uniformemente possível. 
						<ul><li>Repita toda a sequência cerca de 3 vezes.</li>
							<li>Utilize parafusos M8×1.25×15.5 com uma cabeça sextavada interna (Allen).</li>
						</ul></li>
					<li>Termine o aperto aplicando um binário de 25 Nm com uma chave dinamométrica, respeitando a sequência anterior.</li>
					<li>Monte o rolamento de encosto no tubo-guia e verifique se o deslizamento está correcto.</li>
				</ol><img alt="835015-4.JPG" data-entity-type="file" data-entity-uuid="3603c2c7-ebec-48e9-99ed-8d8c9ff35b81" src="https://api.techassist.valeoservice.systems/sites/default/files/node/fitting_instructions/assets/FI-CL-835015/FI-CL-835015__835015-4.jpg" /><h3>Monte novamente a caixa de velocidades</h3>
				<ol start="15"><li>Certifique-se de que os pernos-guia estão presentes e não estão danificados.</li>
					<li>Posicione a caixa de velocidades numa posição coaxial em relação à cambota do motor, apoiando o peso da caixa de velocidades com as ferramentas apropriadas.</li>
					<li>Introduza o veio primário da caixa de velocidades na estria do cubo do prato de transmissão.</li>
					<li>Assegure-se de que o veio primário é introduzido sem choques. Se necessário, rode a cambota para facilitar a instalação do veio primário.
						<div class="simple">Evite que o peso da caixa de velocidades seja suportado pelo prato de transmissão da embraiagem durante a montagem.</div>
					</li> 
					<li>Certifique-se de que a caixa de velocidades está em total contacto com o bloco do motor e que as cavilhas de centragem estão devidamente instaladas.</li>
					<li>Fixe a caixa de velocidades no bloco do motor apertando todos os pernos com o binário adequado.</li>
				</ol>

Fitting Instructions

<h3>Depois da montagem</h3>
			<ol><li>Afim de prevenir a pré carga no sistema, empurre suavemente o pedal de embreagem com a mão (com um ou dois dedos), para medir o jogo livre entre 10 a 15mm. Em caso de ajuste por sistema a cabo, verifique o mecanismo de compensação de desgaste e substitua se necessário.</li>
				<li>Verifique as funções da embreagem.
					<ul><li>Verifique se a embraiagem está a engatar e desengatar correctamente, permitindo um suave engate de cada mudança (incluindo a marcha-atrás).</li>
						<li>Assegure-se de que não ocorre um ruído anormal ao engatar e desengatar.</li>
						<li>Assegure-se de que não ocorre vibração ou ruído anormal quando aumentar a velocidade de rotação do motor do ponto-morto até as 4000 rpm.</li>
						<li>Assegure-se de que não ocorre uma patinagem anormal da embraiagem em condições de condução.</li>
					</ul></li>
				<li>Depois de montar o kit 4P, cole a etiqueta fornecida. Na próxima troca de embreagem, use apenas o Service KIT (disco de fricção + mecanismo + rolamento mecânico).</li>
			</ol>

After The Assembly